2024年度發(fā)布的摩托車，不管是在類型還是數量上都非?？捎^。在經過多輪降價后，除了大部分大貿的價格依然不可高攀，國產90%的車型都已經極具性價比。接下來小編從踏板、復古、巡航、跑車、拉力、迷你、彎梁、休旅等不同類型的車型（當然摩托車里，還有不少其他分類，但畢竟體量以及關注度都較小，故此篇未涉及），羅列出2024年度全新發(fā)布的10款熱度最高的車型（根據時間先后羅列，排名不分先后）。

一、升仕703F

升仕703F作為國產的第一臺三缸車型，首個版本于2024年4月27日發(fā)布。機甲風格的外觀設計，在重型ADV里的辨識度還是很高的。動力方面，搭載實際排量為699cc的三缸水冷發(fā)動機，最大功率71.5kW，最大扭力76N.m，零百加速3.28秒，極速突破200km/h。此外，還有米其林輪胎、馬祖奇全段可調減震、西互卡鉗、鍛造后懸掛多連桿、ABS、TCS、電子快排、電熱把手、電動風擋、電控油箱鎖、電控坐墊鎖、盲區(qū)雷達、行車記錄儀、TFT儀表、升仕只能APP、雙路USB快充等配置，幾乎是能給的都給了。703F的價格，在重型ADV里同樣也很有“穿透力”。

703F的熱度不低，它出現不僅豐富ADV市場的產品，在國內摩托車工業(yè)技術進步和產業(yè)升級上都具有很大的意義，同時也是一件值得驕傲的事情。

二、五羊-本田NW F125

五羊-本田NW F125是于2024年5月北京摩博會期間發(fā)布的輕型復古踏板，正式發(fā)布售價是在2024年6月12日。該車搭載本田全新一代eSP發(fā)動機，7kW的峰值功率，以及10N·m的最大扭矩，在眾多125cc風冷發(fā)動機里堪稱“王者”。而除了動力具有優(yōu)勢，F125在外觀的設計上雖然不太“復古”，但勝在簡潔大方且耐看。

而這款踏板車熱度之所以高，不僅是因為該車本身的動力性能優(yōu)勢，在定價、外觀設計、配置以及多個可選版本等多方面，都完全脫離了本田“萬年不變”的風格，也打破了本田合資車型一直以來的“高姿態(tài)”作風。

三、力騰軍刀190

力騰軍刀190與2024年7月2日正式發(fā)布，作為國內首款自動擋彎梁車，它的關注度也不低。該車搭載實際排量為188cc的臥缸發(fā)動機，峰值功率15kw，峰值扭矩18N.m，這個數據不屬于同級鏈條機。在外觀設計和配置上，軍刀190的也非常硬派，輻條輪轂、越野賽事級減震、250cc級別雙翼梁矩陣式車架、智潮電器架構、可關閉ABS+TCS、無鑰匙啟動、TFT儀表，該車無論是在技術水平和可玩性上都是彎梁車中的佼佼者。

雖說，彎梁車要論經典還得是本田幼獸，不過軍刀190是2024年發(fā)布的全新車型，是一款有著明顯差異化的產品，在彎梁車力有著一定的熱度，不過14580元-15680元的價格，在2024年這樣的低迷的市場上，顯得有些特立獨行。

四、無極CU250

無極CU250這款全新的巡航于2024年8月7日在重慶發(fā)布，發(fā)布會的形式可謂“顛覆”。該車除了有著諸多經典巡航的元素，在后視鏡、尾部等多處都有較為運動的設計，該車搭載無極首款250cc V缸發(fā)動機，最大功率20kW，最大扭矩23N·m，還有雙通道ABS、可關閉TCS、滑動離合以及T-Box II代車聯網系統(tǒng)。且低重心的設計，讓它騎起來的感覺像是一款運動街車，操控是真的不錯。

CU250在品控和配置上都很給力，在價格上也不遑多讓，16980元的售價，幾乎是二三線品牌給250cc巡航的定價。牛摩網多位車手經過深度測試后，對它的評價均是“它是國產250cc巡航車里最推薦車型”。

五、五羊-本田CGX150

五羊-本田CGX150也是在2024年9月14日重慶摩博會期間發(fā)布的一款全新復古車，雖說是全新的復古車，但這款車用風擋、座墊、邊包、手把、后視鏡等小部件營造出不同風格的版本可選，油箱蓋、車型LOGO等多處細節(jié)也非常精致。該車搭載實際排量為149cc的單缸風冷發(fā)動機，峰值功率8.8kW，峰值扭矩12.5N·m，配備前ABS制動。

在2024年的全新復古車里，豪爵DN150也算是一個引人關注的產品，不過五羊-本田CGX150無論在顏值、可選版本以及售價方面都更有優(yōu)勢，CGX150復古的很經典。

六、QJMOTOR 賽600RS

QJMOTOR賽600RS的發(fā)布可謂是打了許多車友一個措手不及，不管是在時間還是價格上。賽600RS是等著2024年9月摩博會結束后發(fā)布，正式發(fā)布價格的時間是9月18日。該車搭載全新680cc直列四缸水冷發(fā)動機，峰值功率74.5kW，峰值扭力68N·m，還有ABS、TCS、滑動離合、單向快排、前雙Brembo 輻射卡鉗以及馬祖奇前后可調減震等配置。外觀的設計則是延續(xù)了賽800的風格，不過在大燈下方設計了RAM AIR沖壓進氣口，兩側的定風翼以及尾部的鏤空風道也很大程度上提高了該車的顏值和高速穩(wěn)定性。

賽600RS的“含金量”遠非一串數據或是配置堆砌而成，QJMOTOR在它的身上還下放了進氣效率、做功效率、零部件的強度、輕量化的創(chuàng)新環(huán)抱式車架等經過賽事驗證的技術和設計。同時，該車的定價也令人驚喜，為此QJMOTOR也費盡心思“安撫”了賽600和賽800的車主。這款車也是QJMOTOR準備征戰(zhàn)WSBK SSP的車款，具有一定的歷史意義。

七、宗申魔方150

宗申魔方150是在2024年9月重慶摩博會上發(fā)布，10月9日才正式上市的一款自動擋mini車。搭載實際排量為149cc的單缸水冷發(fā)動機，峰值功率11.5kW，峰值扭矩14.5N·m，還有ABS、TCS加持。外觀設計非常潮派、有科技感，且有著絕對的辨識度，在油箱的位置還設計了一個小小的儲物空間，這樣的設計在mini車中算是獨一無二了。

雖說魔方150發(fā)布的時間并不長，但它的人氣卻居高不下，友好的坐高、簡單的操控、時尚的外觀，對于又菜又愛玩的年輕人來說，吸引力不可謂不大！且mini車這個品類的車款，在近年來的關注度也非常高，魔方的外觀、配置、價格以及綜合適用性都相當不錯，擔得起“顯眼包”的重任。

八、濟南鈴木US125

濟南鈴木US125于10月18日正式發(fā)布，在一眾合資125復古踏板中，它的外觀設計的復古韻味最足的一個，豬鼻、領帶、圓形后視鏡、復古座墊、鍍鉻裝飾都是非常經典的復古元素，整個車的復古韻味十足。動力方面，搭載鈴木超級芯發(fā)動機，峰值功率達到6.9kW/7000rpm，峰值扭矩10N·m/6000rpm，就現階段國內125風冷的發(fā)動機平臺來講，仍舊是第一陣營的優(yōu)秀動力平臺。

復古的外觀設計，久經市場驗證的動力平臺，鈴木獨立標所代表的品質，讓US125在今年的復古踏板市場上頗受關注。

九、長城靈魂S2000

長城靈魂正式亮相是于2024年5月北京摩博會，10月26日發(fā)布售價。來源于中國醒獅的設計靈感，外觀飽滿大氣。搭載的全球唯一一款2000cc的水平對置8缸發(fā)動機，最大功率為113kW，且是首款搭載汽車級驍龍8155芯片的摩托車，支持語音交互與OTA遠程升級的12.3英寸LCD可觸控液晶儀表、EPB自動駐車功能、步速模式、多段可調電子減震搭配布雷博對向四活塞卡鉗、后方預警系統(tǒng)、盲區(qū)監(jiān)測功能、電動升降的前風擋玻璃、多音場模式音響、手把及座椅加熱功能等豪華電配更是一應俱全。

雖說長城靈魂對于大多數人來說還是“高不可攀”，不過首批車型共計288臺，也在十多分鐘內全部售罄。作為旅行車的天花板，長城靈魂S2000除了“情懷”二字，無疑也是本田金翼最好的平替，且從數據上來看，更是優(yōu)于金翼。靈魂S2000的誕生，在中國自主摩托車品牌的發(fā)展歷程上，具有劃時代的意義，它的熱度可是一直居高不下。

十、新大洲本田NS150GX

新大洲本田NS150GX于12月6日正式發(fā)布，但未公布價格。NS150GX外觀的設計從名字中的“X”汲取靈感，簡約大氣的線條將NS150GX跨界運動踏板的風格塑造的氣場十足。動力方面則是搭載本田160 eSP+水冷發(fā)動機，實際排量150cc，峰值功率11.4kW，最高車速107km/h，且該車在配置上也很有競爭力，前后碟盤制動器，ABS、TCS、行車記錄儀、胎壓檢測、側撐熄火、支持手機互聯的TFT彩色智能儀表、支持手機解鎖的鑰匙系統(tǒng)。

雖未正式公布售價，但作為本田國內配置最高的150cc踏板，它的熱度并不受發(fā)布時間的影響。且既然要與豪爵UHR150打擂臺，它的價格更加令人期待！

2024年是經濟大環(huán)境走低的一年，摩托車行業(yè)也在這場無聲的戰(zhàn)爭中奮力前進，不論是合資品牌還是國產品牌都使出了十八般武藝，甚至在這一年還出現了升仕三缸、長城靈魂等，在國內摩托車發(fā)展上有著重大意義的車型。盡管經濟形式并不明朗，但我們相信，熬過去寒冬終將迎來暖春！