新京報訊（記者張建林）10月30日11時，神舟十九號載人飛船和空間站順利完成全自主快速交會對接，全程共約6.5小時。

空間交會對接技術是空間站建設與運營必需的基本技術之一，制導導航與控制（GNC）系統(tǒng)是完成飛船和空間站交會對接的核心。記者獲悉，在整個交會對接過程中，GNC系統(tǒng)運行平穩(wěn)，保持了一貫的高精度、高穩(wěn)定。采用6.5小時交會對接，是為保證航天員安全而根據(jù)我國當前技術條件綜合選擇的結果。

從神舟八號飛船與天宮一號空間實驗室首次交會對接采用2天交會對接模式開始，我國逐步發(fā)展了6.5小時模式、3小時模式。在天舟五號貨運飛船任務中，我國還驗證了2小時超快速交會對接模式，創(chuàng)造了世界最快交會對接紀錄。

神舟十九號載人飛船采用的是全自主快速交會對接模式，此前，我國通過數(shù)次任務已相繼突破了自動交會對接、手控交會對接、在軌遙操作交會對接和全自主交會對接等多種交會對接技術等。

從方向上，我國已完全覆蓋了前向后向和徑向交會對接，體現(xiàn)了我國在空間交會對接領域的一次次技術跨越，以及中國航天在追逐高水平科技自立自強方面的最新成果。

對接機構是完成此次交會對接、確保航天員順利進入空間站的關鍵產品。我國神舟載人飛船以及空間站均采用異體同構周邊式對接機構。

記者從中國航天科技集團有限公司八院了解到，周邊式的設計思路使對接機構的26套部組件分布在機構周邊，在保證設計布局更加緊湊的同時，中間還留出了一條直徑80厘米的通道，便于航天員和物資通過。

在交會結束時，兩個飛行器之間通常還存在一定的位置和姿態(tài)偏差，這就需要對接機構上的對接環(huán)伸出至合適位置校正。在飛船和空間站接觸的瞬間，對接環(huán)上的3組內翻式導向板與空間站被動對接機構的卡板器嚙合并自鎖，起捕獲導向和傳遞能量的作用，就像兩只張開的手相互握緊，建立初始柔性連接。

此時，對接環(huán)已偏離平衡位置去適應飛船與空間站的姿態(tài)偏差，緩沖和校正系統(tǒng)開始工作，緩沖巨大的運動能量并校正對接環(huán)恢復到平衡位置。對接機構在數(shù)秒內完成捕獲、緩沖、校正一系列動作。

待飛船姿態(tài)穩(wěn)定后，對接環(huán)慢慢拉回，實現(xiàn)飛船與空間站的相互拉近，并通過12把對接鎖鎖緊實現(xiàn)兩器之間的密封與剛性連接，飛船最終穩(wěn)穩(wěn)?？吭诳臻g站。

編輯 白爽

校對 劉越