本報訊 （記者 金曉明 薄熙惠）金秋時節(jié)，國家財政部傳來重大喜訊：航天凌河汽車項目又獲重要進展，財政部審核同意中國航天科技集團在凌源投資建設航天凌河汽車項目。至此該項目的最后一道審批手續(xù)完成批復，已經(jīng)進入批量生產(chǎn)、全面發(fā)力建設階段。

　　航天凌河汽車項目是由中國航天科技集團投資建設的現(xiàn)代化汽車生產(chǎn)企業(yè)，項目位于凌源經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)，計劃總投資20億元，占地面積1013畝，將利用3年時間，以整車生產(chǎn)為核心，逐步聚集重卡、軍車、特種車、新能源汽車及高端專用車相關零部件生產(chǎn)項目、配套汽車技術服務和汽車物流企業(yè)，最終形成集研發(fā)、制造、試驗、物流、銷售于一體的航天汽車產(chǎn)業(yè)園。項目達產(chǎn)后年可形成年產(chǎn)整車及底盤合計10萬輛的生產(chǎn)能力，實現(xiàn)產(chǎn)值52億元，解決勞動力就業(yè)4500人。

　　航天凌河汽車項目是凌源市推進汽車產(chǎn)業(yè)取得的一項重大成果。眾所周知，凌源是一座汽車城，上世紀60年代，凌源生產(chǎn)出了遼寧首臺重卡汽車，被稱為“遼老大”，從那時起到1996年，凌源走過了30年汽車生產(chǎn)的輝煌時期，上世紀90年代中期，購買凌河牌貨車和客車已經(jīng)需要排隊等候。隨著改革開放的深入，受東北體制機制制約，凌河汽車宣布倒閉，“遼老大”退出了公眾視線。但是，凌源人追求重振汽車雄風的腳步從來不曾停歇。

　　2013年至2014年間，凌源市委市政府在財政十分困難的情況下，為了保住汽車生產(chǎn)許可證，一邊不斷進行汽車少量生產(chǎn)，一邊廣開門路招商。時任領導先后造訪重慶、浙江、廣東、河北、北京、上海、陜西、大連等20多個汽車廠家，尋找有價值的合作線索。2015年初，幾經(jīng)努力，凌源與中國運載火箭技術研究院下屬的北京航天發(fā)射技術研究所和航天投資控股有限公司取得了聯(lián)系，雙方在合作生產(chǎn)汽車項目上達成諸多共識。

　　隨后，朝陽市、凌源市領導同志先后多次往返北京，就推進凌河汽車項目進行深入交流。2015年12月，航天科技集團與凌源市人民政府就生產(chǎn)凌河汽車項目簽屬協(xié)議，標志著這一項目正式落地。省長陳求發(fā)在會見中航董事長雷凡培時希望中航與凌源的汽車產(chǎn)業(yè)合作要一鼓作氣。2016年4月，航天凌河汽車項目奠基儀式在朝陽凌源經(jīng)濟開發(fā)區(qū)舉行。

　　凌源經(jīng)濟開發(fā)區(qū)在汽車產(chǎn)業(yè)方面，與航天凌河汽車密切合作，為項目順利推進創(chuàng)造了有利條件。凌源市、開發(fā)區(qū)和中航集團三方分別成立了推進汽車項目的專門組織，中國航天科技集團派出了精英團隊分別擔任項目董事長、總經(jīng)理等職務。為給項目建設創(chuàng)造有利條件，項目推進組多管齊下，租用八間房原標準車間進行先期的研發(fā)、生產(chǎn)和測試，取得了重要成果，H7、M3、L5、L3、E5、C5、Q3，以及四輪低速電動車等一批新型新能源電動車完成了試驗性生產(chǎn)，培養(yǎng)了一批凌源本地的汽車生產(chǎn)技術人才。對航天凌河汽車工業(yè)園的整體布局進行了規(guī)劃，由東風汽車設計院進行整體設計，完善了“四大工藝”流程布局，對廠區(qū)內(nèi)原供電線路進行遷移，為整體布局和施工讓路。對包括重卡、輕卡、純電動商用車、平板運輸車等四大類車型進行了公告，為量產(chǎn)提前做好了準備，并召開了凌河電動商用車展銷會。在凌源市委市政府和開發(fā)區(qū)的共同努力下，廠區(qū)建設必備的穩(wěn)評、環(huán)評、能評、地勘等手續(xù)均提前介入辦理，為下一步全面生產(chǎn)做好準備。

　　俗話說，萬事俱備，只欠東風。由于凌河車項目是由央企投資，尤其是中國航天，這一“國之重器”的生產(chǎn)企業(yè)，財政部都十分重視。中航科技集團派出了專門的人員，積極辦理財政部審核投資事項，9月28日，審核通過。預計將在今年12月底前完成股權交割，2017年底前完成一期工程，至此，凌河汽車批量生產(chǎn)指日可待了。