北京新能源車廠家針對新能源車是否需要保養(yǎng)的問題，某研究院做過一項調查，調查結果顯示，70%的消費者表示不知道新能源汽車需要保養(yǎng);超過50%的消費者認為，新能源汽車的保養(yǎng)價格要高于汽油車。與此同時，在此次調查的幾百位新能源汽車車主中，七成不清楚車輛日常保養(yǎng)中需要檢查哪些項目。

　　作為中國新能源汽車界的耀眼明星，眾泰E200是眾泰新能源汽車匠心打造的重磅級純電動產品，集時尚、科技、環(huán)保于一身。眾泰E200配備永磁同步電機與三元鋰電池組成的動力系統(tǒng)，大功率為60kW，峰值扭矩為180N·m，續(xù)航里程達到220km，時速可達120km/h。今天我們就以中海電動眾泰E200為例，為大家詳解新能源汽車日常保養(yǎng)技巧。

　　1.正確掌握充電時間

　　在使用過程中，應根據實際情況準確把握充電時間，參考平時使用頻率及行駛里程情況，把握充電頻次。正常行駛時，如果電量表指示紅燈和黃燈亮，就應充電了;如只剩下紅燈亮，應停止運行，盡快充電，否則電瓶過度放電會嚴重縮短其壽命。

　　充滿電后運行時間較短就充電，充電時間不宜過長，否則會形成過度充電，使電瓶發(fā)熱。過度充電、過度放電和充電不足都會縮短電瓶壽命。一般情況蓄電池平均充電時間在10小時左右。充電過程如電瓶溫度超過65℃，應停止充電。

　　2.保護好充電器

　　先看說明書是非常必要的。為了降低成本，現在的充電器基本上都沒有做高耐振動的設計，這樣，充電器一般不要放在電動自行車的后備箱和車筐中。特殊的情況下，必須要移動，也要把充電器用泡沫塑料包裝好，防止發(fā)生振動的顛簸。

　　很多充電器經過振動以后，其內部的電位器會漂移，使得整個參數漂移，導致充電狀態(tài)不正常。另外需要注意的就是充電的時候要保持充電器的通風，否則不但影響充電器的壽命，還可能發(fā)生熱漂移而影響充電狀態(tài)。這樣都會對電池形成損傷。

　　3.定期深放電

　　電池定期進行一次深放電也有利于"活化"電池，可以略微提升電池的容量。一般的方法是，定期對電池進行一次完全放電。完全放電的方法是在平坦路面正常負荷的條件下騎車到第一次欠壓保護。注意，我們特別強調第一次欠壓保護。電池在第一次欠壓保護以后，電池經過一段時間以后，電壓還會上升，又恢復到非欠壓狀態(tài)，這時候如果再使用電池，對電池的傷害很大。在完成完全放電以后，對電池進行完全充電。會感覺電池容量有所提升。

　　4.避免充電時插頭發(fā)熱

　　220伏電源插頭或充電器輸出插頭松動、接觸面氧化等現象都會導致插頭發(fā)熱，發(fā)熱時間過長會導致插頭短路或接觸不良，損害充電器和電瓶，給您帶來不必要的損失。所以發(fā)現上述情況時，應及時清除氧化物或更換接插件。

　　5.每天都充電

　　即便充一次電可以使用2到3天，但是還是建議您每天都充電，這樣使電池處于淺循環(huán)狀態(tài)，電池的壽命會延長。一些早期使用手機用戶以為電池最好是基本使用完了以后再充電，這個看法是不對的，鉛酸蓄電池的記憶效益沒有那么強烈。

　　多數充電器在指示燈變燈指示充滿電以后，電池充入電量可能是97%～99%。雖然僅僅欠充電1%～3%的電量，對續(xù)行能力的影響幾乎可以忽略，但是也會形成欠充電積累，所以電池充滿電變燈以后還是盡可能繼續(xù)進行浮充電，對抑制電池硫化也是有好處的。

　　6.嚴禁存放時虧電

　　蓄電池在存放時嚴禁處于虧電狀態(tài)。虧電狀態(tài)是指電池使用后沒有及時充電。在虧電狀態(tài)下存放電池，很容易出現硫酸鹽化，硫酸鉛結晶物附著在極板上，會堵塞電離子通道，造成充電不足，電池容量下降。虧電狀態(tài)閑置時間越長，電池損壞越重。因此，電池閑置不用時，應每月補充電一次。

　　7.避免大電流放電

　　電動車在起步、載人、上坡時，盡量避免猛踩加速，形成瞬間大電流放電。大電流放電容易導致產生硫酸鉛結晶，從而損害電池極板的物理性能。

　　8.電動汽車的清洗

　　電動車的清洗應按照正常洗車方法，清洗過程中應注意避免水流入車體充電插座，避免車身線路短路。