ISO 26262 : 2011功能安全管理體系 標準理解培訓(xùn)9月28-30日

　　CQI-19次級供應(yīng)商管理過程指導(dǎo)方針8月17-18日

　　IATF 16949:2016 內(nèi)部審核員培訓(xùn)8月28-30日

　　美國/歐洲幾何尺寸和公差（GD&T）高級培訓(xùn)9月

　　尺寸鏈計算和公差疊加（美國ASME認證高級專家授課）9月

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　　整車開發(fā)項目管理實戰(zhàn)技能高級培訓(xùn)8.29-30

　　尊敬的受邀嘉賓：

　　目前，汽車產(chǎn)品更新?lián)Q代周期的越來越短，新產(chǎn)品推出的速度直接影響到企業(yè)的核心競爭力和企業(yè)的生存。縮短產(chǎn)品開發(fā)周期，降低成本，提高競爭優(yōu)勢作為目標，是汽車制造企業(yè)重點關(guān)注的問題。由于汽車產(chǎn)品開發(fā)是一項十分復(fù)雜的系統(tǒng)工程，項目管理涉及人員的組織管理、技術(shù)管理等多個方面，如何做好產(chǎn)品開發(fā)項目管理，確保新產(chǎn)品在最短的時間內(nèi)，以滿足用戶需求的質(zhì)量和用戶期望的價格投放市場。為此，特舉辦“整車開發(fā)項目管理實戰(zhàn)技能”高級技術(shù)培訓(xùn)。

　　本次課程通過專家講師自身的實踐工作經(jīng)驗進行分享，注重整車開發(fā)項目管理的可操作性，與其他純粹的項目管理培訓(xùn)有本質(zhì)的區(qū)別。課程從整車開發(fā)項目管理的對象和內(nèi)容開始，逐步深入到管理流程、關(guān)鍵的管理方法和手段，最后總結(jié)了整車開發(fā)項目管理關(guān)鍵路徑和關(guān)鍵活動。通過大量的實際案例分享，有很好的借鑒作用，能讓參訓(xùn)學(xué)員深刻理解和掌握整車開發(fā)項目管理精髓，提高項目管理能力。課程十分稀缺，恭候您的到來！

　　培訓(xùn)通知如下：

　　一、時間地點

　　報到時間：2017年08月28日8:30 -9:00

　　培訓(xùn)時間：2017年08月29 - 30日9:00-17:30

　　培訓(xùn)地點：上海（詳細地點開課前一周通知）

　　二、培訓(xùn)主要內(nèi)容（詳見課程大綱、此內(nèi)容可提供企業(yè)內(nèi)部培訓(xùn)）

　?。?） 整車開發(fā)項目比較、發(fā)展趨勢、國際品牌整車開發(fā)流程分享

　　（2） 整車開發(fā)項目管理的影響

　?。?） 整車開發(fā)項目管理的流程

　　（4） 整車開發(fā)項目對象及管理方法

　?。?） 整車開發(fā)項目管理工具和方法

　?。?） 整車開發(fā)項目管理關(guān)鍵路徑和關(guān)鍵活動

　　三、培訓(xùn)對象

　　整車廠及核心零部件配套廠負責整車工程開發(fā)的項目總監(jiān)、項目經(jīng)理，整車集成部工程師及其他相關(guān)部門產(chǎn)品開發(fā)的項目管理人員；高校汽車專業(yè)相關(guān)人員。

　　四、講師介紹

　　周老師國內(nèi)某整車廠家平臺資深經(jīng)理，高級項目管理師，長期從事整車開發(fā)項目管理與平臺項目開發(fā)工作并擔任負責人；有十幾年開發(fā)應(yīng)用和管理經(jīng)驗，先后開發(fā)過多種傳統(tǒng)車和新能源車輛項目，并從事過多款車型整車開發(fā)，實現(xiàn)矩陣制管理、項目制管理、相結(jié)合的多樣化矩陣式項目管理；

　　1. 曾主導(dǎo)過某企業(yè)整車開發(fā)項目的變型車開發(fā)，獲得相關(guān)專家的驗收通過；

　　2. 負責開發(fā)的電動微型汽車車型，被用于“第八屆中國電動汽車行業(yè)發(fā)展會議”的觀摩用車，并獲得較好的評價；

　　3. 負責開發(fā)的整車項目，列入集團重大課題CPMA中，獲得中國汽車行業(yè)科學(xué)技術(shù)一等獎；

　　五、證書頒發(fā)

　　凡報名參加培訓(xùn)經(jīng)考核結(jié)業(yè)的學(xué)員，均頒發(fā)培訓(xùn)證書。

　　六、培訓(xùn)費用

　　培訓(xùn)費：3800元/人。

　　以上費用不含交通食宿費。為學(xué)員出具正式發(fā)票。

　　CQI-19次級供應(yīng)商管理過程指導(dǎo)方針

　　日期：8月17-18日

　　價格：3000

　　二天課程該課程根據(jù)美國AIAG發(fā)布的次級供應(yīng)商管理手冊（CQI-19）的要求，系統(tǒng)掌握次級供應(yīng)商的系統(tǒng)管理方法和有效降低供應(yīng)鏈風(fēng)險的手段，內(nèi)容包括供應(yīng)商的資歷確認、供應(yīng)商能力預(yù)評估、供應(yīng)商選擇、供應(yīng)商開發(fā)、現(xiàn)場有效問題的解決。本課程按照TS16949/APQP的要求并結(jié)合大量的汽車行業(yè)整車廠對供應(yīng)鏈的特殊要求，從流程和工具的方法系統(tǒng)的展開如何有效管理供應(yīng)商并有效控制風(fēng)險，提高及時交付率并降低成本。

　　理解基本的質(zhì)量管理和采購知識和TS16949標準的要求

　　培訓(xùn)教材：

SQE，QE， 采購工程師、生產(chǎn)制造供應(yīng)商和相關(guān)管理人員。

　　根據(jù)大量歐美汽車行業(yè)供應(yīng)鏈管理的豐富案例，讓學(xué)員掌握如何有效開發(fā)、評估、提高供應(yīng)商的技巧。對新供應(yīng)商、問題供應(yīng)商的風(fēng)險控制尤其有效。

　　掌握CQI-19次級供應(yīng)商管理的流程和各個關(guān)鍵要素;

　　掌握如何結(jié)合企業(yè)現(xiàn)有的運營目標戰(zhàn)略和流程有效實施次級供應(yīng)商的管理并理解相關(guān)差異;

　　有效傳遞CQI-19對次級供應(yīng)商的“必須“要求和“應(yīng)該“要求;

　　掌握各級供應(yīng)商管理的流程;

　　學(xué)會有效評估、篩選、開發(fā)供應(yīng)商并控制供應(yīng)商潛在風(fēng)險;

　　課程大綱 OUTLINE

★AIAG/CQI-19 背景

汽車行業(yè)受到經(jīng)濟的沖擊

為什么需要CQI-19

實施CQI-19收益

何時需要實施CQI-19

　　- 新供應(yīng)商

　　- 高風(fēng)險供應(yīng)商

　　- 績效差的供應(yīng)商

　　- 客戶要求實施

風(fēng)險評估程序

其它風(fēng)險的考慮

　　- 制造風(fēng)險

　　- 質(zhì)量風(fēng)險

　　- 商務(wù)風(fēng)險

　　- 技術(shù)風(fēng)險

　　- 新的流程

　　- 新的設(shè)計

　　- 新的工廠

供應(yīng)鏈風(fēng)險管理

小組練習(xí) 1: 實施風(fēng)險評估

★CQI-19 關(guān)鍵術(shù)語

　　★C-TPAT, DFMEA, EDI, Escalation,FEA, FIFO, HALT, IMDS, MMOG-LE, PTC

　　★CQI-19 流程

供應(yīng)商管理流程

供應(yīng)商資歷要求

供應(yīng)商選擇

供應(yīng)商績效監(jiān)控

供應(yīng)商開發(fā)

其它相關(guān)流程: APQP

　　- 策劃和定義項目

　　- 產(chǎn)品設(shè)計和開發(fā)

　　- 過程設(shè)計和開發(fā)

　　- 產(chǎn)品和過程確認

　　- 反饋、評估和糾正行動

PPAP和汽車行業(yè)過程方法的一致

次級供應(yīng)商的要求

ISO9001 標準要求

小組練習(xí) 2: 供應(yīng)商管理流程對比練習(xí)

★供應(yīng)商預(yù)篩選階段

定義零件要求

供應(yīng)商預(yù)篩選資歷

開發(fā)競標清單（"Bid List"）

供應(yīng)商評估

采購信息

審核階段

　　- 審核策劃和準備

　　- 實施審核

　　- 審核報告

　　- 糾正行動和跟蹤

小組練習(xí) 3: 供應(yīng)商資歷條件烏龜圖(Supplier Pre-qualification Turtle)

小組練習(xí) 4: 供應(yīng)商評估(Supplier Assessment)

★供應(yīng)商選擇階段

評估供應(yīng)商技術(shù)能力

　　- 技術(shù)能力Engineering

　　- 實驗室能力Laboratory

確定供應(yīng)商Award Business

　　- 質(zhì)量能力Quality Capability

　　- 風(fēng)險遏制 Risk Mitigation

　　- 供應(yīng)商能力Supplier Capacity

小組練習(xí) 5: 供應(yīng)商選擇烏龜圖(Supplier Selection Turtle)

★APQP/PPAP 和供應(yīng)商管理關(guān)聯(lián)階段

供應(yīng)商APQP起始階段

PPAP完成 / 驗證能力

實施生產(chǎn)控制計劃

★供應(yīng)商績效監(jiān)測、開發(fā)和/或升級

　　(Performance Monitoring, Development and/or Escalation Phase)

供應(yīng)商績效能力監(jiān)測

　　- 供應(yīng)商運營評估

　　- 評估過程控制

供應(yīng)商開發(fā)

　　- 第三方認證機構(gòu)的合作

　　- 供應(yīng)商準備就緒確認清單(Readiness Checklist)

小組練習(xí) 6: 重要的 CQI-19 心得

★AIAG MMOG-LE 要求

MMOG/LE 解決交付的問題

ISO/TS16949 解決質(zhì)量的問題

MMOG/LE包含的領(lǐng)域

物料計劃和物流模式

評分/ 權(quán)重

戰(zhàn)略和改進

生產(chǎn)組織

能力和生產(chǎn)計劃

客戶接口Customer Interface

生產(chǎn)和產(chǎn)品控制

供應(yīng)商接口Supplier Interface

小組練習(xí) 7: MMOG-LE 實施

★AIAG 問題解決法

有效解決問題（EPS）和QC基本手法

小組練習(xí) 8: CQI-19 差距分析

　　培訓(xùn)方法：

　　小組練習(xí)：– 通過小組練習(xí)來提高對培訓(xùn)內(nèi)容的了解，掌握次級供應(yīng)商管理的具體要求。

　　培訓(xùn)評估：– 培訓(xùn)評估考慮出勤率及課堂討論的參與積極性，并包括以下方面：

　　課堂上積極有意義的提問。

　　知識的探討和分享

　　積極參與小組練習(xí)

　　評分練習(xí)：– 通過評分練習(xí)來了解培訓(xùn)的實際效果，形式為CQI-19的理解應(yīng)用練習(xí)。

　　最終評估：– 通過最終評估了解培訓(xùn)的整體效果，并策劃改進方案。

　　關(guān)于CQI-19 （次級供應(yīng)商管理）：

　　為什么需要次級供應(yīng)商管理CQI-19和收益:

　　1、ISO/TS 16949 對供應(yīng)商質(zhì)量管理系統(tǒng)開發(fā)的要求(條款 7.4.1.2)

　　2、客戶關(guān)注的質(zhì)量點(Customer quality concerns), 例如要求傳遞的問題( “pass through” issues)

　　3、彌補第三方認證的不足和缺點

　　4、提高供應(yīng)鏈的競爭力

　　5、確保有足夠的交付能力，比如產(chǎn)能）

　　6、降低劣質(zhì)成本 (COQ)

　　7、管理存在財務(wù)問題的供應(yīng)鏈

　　8、驅(qū)動對供應(yīng)商質(zhì)量資源的有效應(yīng)用

　　9、在汽車供應(yīng)鏈有效實施供應(yīng)商管理流程

　　--供應(yīng)商資歷 Supplier Qualification

　　--供應(yīng)商評估 Supplier Evaluation

　　--供應(yīng)商選擇 Supplier Selection

　　--供應(yīng)商開發(fā) Supplier Development

　　--問題解決 Problem Solving

　　IATF 16949:2016 內(nèi)部審核員培訓(xùn)8月28-30日

　　課程天數(shù)：3天

　　日期：8月28-30日

　　價格：3600

　　三天課程本教程講解新版ISO9001+IATF16949:2016的標準、審核流程和審核方法。加深學(xué)員對新版標準的理解以及新舊版差異，將學(xué)會如何文件化過程、如何開展審核、撰寫審核報告和采取糾正措施。課程還利用大量的案例分析，使學(xué)員學(xué)會應(yīng)用標準、開展有效性審核的技巧。

　　具備ISO9001：2015或ISO/TS16949：2009基礎(chǔ)知識。

　　有實施ISO9001：2015或ISO/TS16949：2009 的工作經(jīng)驗。

　　培訓(xùn)教材：

　　準備實施和更新IATF16949:2016的公司質(zhì)量經(jīng)理，質(zhì)量管理體系實施小組成員，管理者代表，內(nèi)部質(zhì)量體系和過程審核員。

　　每位參加人員可獲得一套培訓(xùn)手冊，小組練習(xí)手冊包括許多案例分析、16949 要求和最新IATF 授權(quán)的對16949解說。

　　OMNEX是獲得美國EXEMPLAR GLOBAL授權(quán)批準的培訓(xùn)機構(gòu)。滿足EXEMPLAR GLOBAL質(zhì)量體系內(nèi)部審核員的資格要求。完全滿足IATF16949:2016及ISO19011對內(nèi)部審核員的資格要求。在接受第三方審核時，本課程證書可以作為客觀證據(jù)提交給認證機構(gòu)。包含顧客的具體要求，需增加一天課程。

　　了解審核和注冊過程；

　　理解IATF16949標準要求和在實際工作中應(yīng)用的方法；

　　學(xué)會審核計劃、實施、報告和驗證的基本方法和技能；

　　具備開展IATF16949第一方和第二方審核的能力；

　　明確審核各方的職責，開展質(zhì)量體系有效性的審核。

　　課程大綱 OUTLINE

★IATF16949基礎(chǔ)知識

IATF16949發(fā)展和改版背景

IATF16949構(gòu)成

★質(zhì)量管理原則

　　★IATF16949:2016新版標準精講

0 引言

1 范圍

2 規(guī)范性引用文件

3 術(shù)語與定義

4 組織環(huán)境

　　4.1理解組織及其環(huán)境

　　4.2 理解相關(guān)方的需求和期望

　　4.3 確定質(zhì)量管理體系范圍

　　4.3.1確定質(zhì)量管理體系范圍-補充

　　4.3.2客戶特殊要求

　　4.4 質(zhì)量管理體系與其過程

　　4.4.1.1產(chǎn)品和過程的符合性

　　4.4.1.2產(chǎn)品安全

　　4.4.2

5 領(lǐng)導(dǎo)作用

　　5.1 領(lǐng)導(dǎo)作用和承諾

　　5.1.1 總則

　　5.1.1.1公司責任

　　5.1.1.2過程的有效性和效率

　　5.1.1.3過程擁有者

　　5.1.2 以顧客為關(guān)注焦點

　　5.2 方針

　　5.2.1 建立質(zhì)量方針

　　5.2.2 溝通質(zhì)量方針

　　5.3 組織角色、責任與職權(quán)

　　5.3.1組織角色、責任與職權(quán)-補充

　　5.3.2產(chǎn)品要求符合性及糾正措施的職責和權(quán)限

6 策劃

　　6.1 風(fēng)險和機會的應(yīng)對措施

　　6.1.2.1風(fēng)險分析

　　6.1.2.2預(yù)防措施

　　6.1.2.3 應(yīng)急計劃

　　6.2 質(zhì)量目標及其實施的策劃

　　6.2.2.1質(zhì)量目標及其實施的策劃—補充

　　6.3 變更的策劃

7 支持

　　7.1 資源

　　7.1.1 總則

　　7.1.2 人員

　　7.1.3 基礎(chǔ)設(shè)施

　　7.1.3.1工廠、設(shè)施及設(shè)備的策劃

　　7.1.4 過程運行環(huán)境

　　7.1.4.1過程運行環(huán)境—補充

　　7.1.5 監(jiān)視和測量資源

　　7.1.5.1 總則

　　7.1.5.1.1測量系統(tǒng)分析

　　7.1.5.2 測量可追溯性

　　7.1.5.2.1 校準/驗證記錄

　　7.1.5.3 實驗室要求

　　7.1.5.3.1 內(nèi)部實驗室

　　7.1.5.3.2 外部實驗室

　　7.2 能力

　　7.2.1 能力-補充

　　7.2.2 能力-在職培訓(xùn)

　　7.2.3 內(nèi)部審核員能力

　　7.2.4 二方審核員能力

　　7.3 意識

　　7.3.1意識—補充

　　7.3.2員工激勵與授權(quán)

　　7.4 溝通

　　7.5形成文件的信息

　　7.5.1 總則

　　7.5.1.1質(zhì)量管理體系文件

　　7.5.2 編制和更新

　　7.5.3 形成文件信息的控制

　　7.5.3.2.1記錄保存

　　7.5.3.2.2工程規(guī)范

8 運行

　　8.1 運行的策劃和控制

　　8.1.1運行的策劃和控制—補充

　　8.1.2 保密

　　8.2 產(chǎn)品和服務(wù)要求

　　8.2.1 顧客溝通

　　8.2.1.1顧客溝通—補充

　　8.2.3 產(chǎn)品和服務(wù)要求的評審

　　8.2.3.1.1 產(chǎn)品和服務(wù)要求的評審-補充

　　8.2.3.1.2 顧客指定的特殊特性

　　8.2.3.1.3 組織制造可行性

　　8.2.4 產(chǎn)品和服務(wù)要求的更改

　　8.3 產(chǎn)品和服務(wù)的設(shè)計和開發(fā)

　　8.3.1 總則

　　8.3.1.1 產(chǎn)品和服務(wù)的設(shè)計和開發(fā)-補充

　　8.3.2 設(shè)計和開發(fā)策劃

　　8.3.2.1 設(shè)計和開發(fā)策劃-補充

　　8.3.2.2 產(chǎn)品設(shè)計技能

　　8.3.2.3 帶有嵌入式軟件的產(chǎn)品的開發(fā)

　　8.3.3 設(shè)計和開發(fā)輸入

　　8.3.3.1 產(chǎn)品設(shè)計輸入

　　8.3.3.2 制造過程設(shè)計輸入

　　8.3.3.3 特殊特性

　　8.3.4 設(shè)計和開發(fā)控制

　　8.3.4.1 監(jiān)視

　　8.3.4.2 設(shè)計和開發(fā)確認

　　8.3.4.3 原型樣件方案

　　8.3.4.4 產(chǎn)品批準過程

　　8.3.5 設(shè)計和開發(fā)輸出

　　8.3.5.1 設(shè)計和開發(fā)輸出-補充

　　8.3.5.2 制造過程設(shè)計輸出

　　8.4 外部提供的過程、產(chǎn)品和服務(wù)的控制

　　8.4.1 總則

　　8.4.1.1 總則-補充

　　8.4.1.2 供應(yīng)商選擇過程

　　8.4.1.3 顧客指定的資源

　　8.4.2 控制的類型和程度

　　8.4.2.1 控制的類型和程度-補充

　　8.4.2.2 法律法規(guī)要求

　　8.4.2.3 供應(yīng)商質(zhì)量管理體系開發(fā)

　　8.4.2.3.1 汽車產(chǎn)品相關(guān)軟件或帶有嵌入式軟件的汽車產(chǎn)品

　　8.4.2.4 供應(yīng)商監(jiān)視

　　8.4.2.4.1 第二方審核

　　8.4.2.5 供應(yīng)商開發(fā)

　　8.4.3 外部供方的信息

　　8.4.3.1 外部供方的信息-補充

　　8.5 生產(chǎn)和服務(wù)的提供

　　8.5.1 生產(chǎn)和服務(wù)提供的控制

　　8.5.1.1控制計劃

　　8.5.1.2 標準化作業(yè)-操作指導(dǎo)書和目視化標準

　　8.5.1.3 作業(yè)準備驗證

　　8.5.1.4 停工后的驗證

　　8.5.1.5全員生產(chǎn)力維護（TPM）

　　8.5.1.6 生產(chǎn)工裝及制造、試驗、檢驗工裝和設(shè)備的管理

　　8.5.1.7 生產(chǎn)排程

　　8.5.2 標識和可追溯性

　　8.5.2.1 標識和可追溯性-補充 8.5.3 屬于顧客或外部供方的財產(chǎn)

　　8.5.4 防護

　　8.5.4.1 防護-補充

　　8.5.5 交付后的活動

　　8.5.5.1 服務(wù)信息的反饋

　　8.5.5.2 與顧客的服務(wù)協(xié)議

　　8.6 產(chǎn)品和服務(wù)的放行

　　8.6.1 產(chǎn)品和服務(wù)的放行-補充

　　8.6.2 全尺寸檢驗和功能性試驗

　　8.6.3 外觀項目

　　8.6.4 外部提供的產(chǎn)品和服務(wù)符合性的驗證和接受

　　8.6.5 法律法規(guī)的符合性

　　8.6.6 接收準則

　　8.7 不符合輸出的控制

　　8.7.1.1 顧客的讓步授權(quán)

　　8.7.1.2 不合格品控制-顧客規(guī)定的過程

　　8.7.1.3 可疑產(chǎn)品的控制

　　8.7.1.4 返工產(chǎn)品的控制

　　8.7.1.5 返修產(chǎn)品的控制

　　8.7.1.6 顧客通知

　　8.7.1.7 不合格品的處置

　　8.7.2

9 績效評價

　　9.1 監(jiān)視、測量、分析和評價

　　9.1.1 總則

　　9.1.1.1 制造過程的監(jiān)視和測量

　　9.1.1.2 統(tǒng)計工具的確定

　　9.1.1.3 統(tǒng)計概念的應(yīng)用

　　9.1.2 顧客滿意

　　9.1.2.1 顧客滿意-補充

　　9.1.3 分析和評價

　　9.1.3.1 優(yōu)先級

　　9.2 內(nèi)部審核

　　9.2.2.1 內(nèi)部審核方案

　　9.2.2.2 質(zhì)量管理體系審核

　　9.2.2.3 制造過程審核

　　9.2.2.4 產(chǎn)品審核

　　9.3 管理評審

　　9.3.1 總則

　　9.3.1.1 管理評審-補充

　　9.3.2 管理評審輸入

　　9.3.2.1 管理評審輸入-補充

　　9.3.3 管理評審輸出

　　9.3.3.1 管理評審輸出-補充

10 改進

　　10.1 總則

　　10.2 不符合和糾正措施

　　10.2.3 問題解決

　　10.2.4 防錯

　　10.2.5 保修管理體系

　　10.2.6 顧客投訴和使用現(xiàn)場失效試驗分析

　　10.3 持續(xù)改進

　　10.3.1 持續(xù)改進-補充

★IATF16949:2016新版標準精講

汽車行業(yè)過程方法

汽車行業(yè)過程方法

章魚圖在識別COP過程中的應(yīng)用

烏龜圖在所有過程分析中的應(yīng)用

過程的六個關(guān)鍵特性

★ISO 10011+IATF 16949 Rules第五版

　　★質(zhì)量體系審核介紹

審核的類型和相互關(guān)系

職責和作用

★質(zhì)量體系審核過程的管理

整合體系內(nèi)部審核程序

審核員的選擇

★審核計劃和準備

Exemplar定義的審核員資格

計劃和準備的目的、9個步驟

確定審核目的、范圍和資源要求

確定審核授權(quán) (第1方和第 2方)

確定相關(guān)要求

與受審核方聯(lián)系

審核受審核方績效

準備審核計劃、審核檢查清單

★審核的實施

首次會議

調(diào)查和記錄客觀證據(jù)

★記錄證據(jù)

不符合項和審核的發(fā)現(xiàn)

不符合項的原因和類型

撰寫和查核不符合

★末次會議

　　★完成審核報告

　　★糾正措施和跟蹤驗證

　　★練習(xí)和考試

　　培訓(xùn)方法：

　　計分練習(xí)

　　小組練習(xí)

　　參與性評估

　　最終考試: 兩個小時，開卷，允許的輔助資料為：

　　? 課堂筆記

　　? 培訓(xùn)練習(xí)

　　? IATF 16949:2016 標準

　　? 培訓(xùn)教材

　　? AIAG 手冊

　　注：最終考試材料僅限于以上資料

　　IATF16949:2016內(nèi)審員培訓(xùn)課程表

　　IATF16949:2016內(nèi)審員培訓(xùn)

　　開始

　　結(jié)束

　　時長

　　凈時

　　第1天

　　歡迎詞和相互之間的介紹

　　09:15 AM

　　15

　　15

　　第一章：IATF16949基礎(chǔ)知識

　　09:15 AM

　　08:30 AM

　　15

　　15

　　第二章：質(zhì)量管理7項原則

　　09:30 AM

　　09:50 AM

　　20

　　20

　　第三章：IATF16949:2016新版標準精講

　　Clause 1-3

　　09:50 AM

　　35

　　35

　　課間休息

　　10:25 AM

　　15

　　第三章：IATF16949:2016新版標準精講

　　Clause 4 組織環(huán)境

　　10:40 AM

　　11:30 AM

　　50

　　50

　　小組練習(xí)1：組織環(huán)境和相關(guān)方需求

　　11:30 AM

　　30

　　30

　　午餐

　　12:00 PM

　　60

　　第三章：IATF16949:2016新版標準精講

　　Clause 5 領(lǐng)導(dǎo)作用

　　13:00 PM

　　13:30 PM

　　30

　　30

　　計分練習(xí)1：Clause 4& Clause 5

　　13:30 PM

　　30

　　30

　　課間休息

　　14:00 PM

　　10

　　第三章：IATF16949:2016新版標準精講

　　Clause 6 策劃

　　14:10 PM

　　14:40 PM

　　30

　　30

　　第三章：IATF16949:2016新版標準精講

　　Clause 7 支持

　　14:40 PM

　　15:40 PM

　　60

　　60

　　課間休息

　　15:40 PM

　　15:50 PM

　　10

　　計分練習(xí)2：Clause 6& Clause 7

　　15:50 PM

　　16:35 PM

　　45

　　45

　　第三章：IATF16949:2016新版標準精講

　　Clause 8 運行

　　16:35 PM

　　25

　　25

　　第1天總時長

　　480

　　385

　　IATF16949:2016內(nèi)審員培訓(xùn)

　　開始

　　結(jié)束

　　時長

　　凈時

　　第2天

　　第三章：IATF16949:2016新版標準精講

　　Clause 8 運行（續(xù)）

　　85

　　85

　　課間休息

　　10:25 AM

　　15

　　第三章：IATF16949:2016新版標準精講

　　Clause 8 運行（續(xù)）

　　10:40 AM

　　11:35 AM

　　55

　　55

　　計分練習(xí)3：Clause 8

　　11:35 AM

　　25

　　25

　　午餐

　　12:00 PM

　　60

　　計分練習(xí)3：Clause 8（續(xù)）

　　13:00 AM

　　60

　　60

　　課間休息

　　14:00 PM

　　10

　　第三章：IATF16949:2016新版標準精講

　　Clause 9 績效評審

　　14:10 AM

　　15:00 AM

　　50

　　50

　　第三章：IATF16949:2016新版標準精講

　　Clause 10 改進

　　15:00 AM

　　15:40 PM

　　40

　　40

　　課間休息

　　15:40 PM

　　15:50 PM

　　10

　　計分練習(xí)4：Clause 9 & 10

　　15:50 PM

　　16:20 PM

　　30

　　第四章：企業(yè)新版轉(zhuǎn)換的路徑與方法

　　16:20 PM

　　16:35 PM

　　15

　　15

　　第五章：ISO10011審核介紹及審核過程控制，第五版IATF 16949 Rules介紹

　　16:35PM

　　25

　　25

　　第1天總時長

　　480

　　385

　　第3天

　　計分練習(xí)5：質(zhì)量審核

　　09:15 AM

　　15

　　15

　　第六章：審核實務(wù)：審核策劃和準備

　　09:15 AM

　　10:00 AM

　　45

　　45

　　小組練習(xí)2：審核檢查表

　　10:00 AM

　　25

　　25

　　課間休息

　　10:25 AM

　　15

　　第六章：審核實務(wù)：實施審核

　　10:40 AM

　　11:40 AM

　　60

　　60

　　小組練習(xí)3：不符合判定

　　11:40 AM

　　20

　　20

　　午餐

　　12:00 PM

　　60

　　第六章：審核實務(wù)：撰寫不符合項

　　13:00 PM

　　13:45 PM

　　45

　　45

　　計分練習(xí)6：不符合報告

　　13:45 PM

　　14:30 PM

　　45

　　45

　　課間休息

　　10

　　第六章：審核實務(wù)：末次會議及審核報告

　　14:30 PM

　　14:45 PM

　　15

　　15

　　第六章：審核實務(wù)：糾正措施驗證和結(jié)案

　　14:45 PM

　　15:00 PM

　　15

　　15

　　課間休息

　　15:00 PM

　　15:10 PM

　　10

　　最終考試

　　15:10 PM

　　110

　　110

　　第3天總時長

　　480

　　385

　　課程總時長

　　1440

　　1155

　　注：實際時間與計劃時間可能有30分鐘的變化

　　ISO 26262 : 2011功能安全管理體系 標準理解培訓(xùn)9月28-30日

　　詳細見 汽車工程師之家 www.cartech8.com論壇置頂帖

　　因為該標準和汽車行業(yè)密切相關(guān)，建議參加培訓(xùn)的人員應(yīng)了解基本的軟件和硬件開發(fā)。

　　培訓(xùn)目標：

　　n理解汽車安全生命周期，包括管理、開發(fā)、生產(chǎn)、操作、服務(wù)和廢止。

　　n理解開發(fā)流程的功能安全要素，包括要求制定、設(shè)計、實施、集成、驗證、認可和配置等。

　　n掌握ASIL 的含義以及如何利用ASIL來確定安全和技術(shù)要求從而達到可接受的殘余風(fēng)險。

　　n了解制定ISO 26262實施策略的必要信息。

　　n掌握汽車行業(yè)獨特的基于風(fēng)險模式的風(fēng)險分級汽車安全完整水平- ASIL (Automotive Safety Integrity Levels,ASILs) 。

　　n掌握風(fēng)險確認和認可的方法，確保安全水平達到可以接受的水平。

　　培訓(xùn)時間：

時間：2017年9月28日---9月30日

地點：上海

費用：5880元/人

　　培訓(xùn)課綱：

　　3天三天課程詳細講解ISO26262標準內(nèi)容和要求，包括標準第1,2,3,4,5,6,7,8,9,10部分的要求。并根據(jù)該標準要求闡述如何采取相應(yīng)的行動實施功能安全管理系統(tǒng)，以滿足ISO26262:2011的要求。ISO26262是關(guān)于車輛功能安全方面的標準，正式名稱為"道路車輛- 功能安全"。該標準采用了功能安全標準IEC 61508的關(guān)于車輛電氣/電子系統(tǒng)的特殊要求。ISO26262適用于總質(zhì)量不超過3,500公斤并且在生產(chǎn)過程安裝了安全相關(guān)的電子/電氣系統(tǒng)的乘用車。

　　汽車行業(yè)管理層人員、系統(tǒng)、軟件和硬件工程師，開發(fā)部和系統(tǒng)/軟件/硬件經(jīng)理

　　培訓(xùn)教材

　　每位參加培訓(xùn)人員都會獲得版權(quán)培訓(xùn)教材，包括案例練習(xí)

主要內(nèi)容

　　第一天

　　nISO 26262介紹和標準第1部分

　　lISO 26262和ISO 9001或ISO/TS 16949的集成

　　小組練習(xí)題練習(xí)

　　n標準第2部分：功能安全管理

　　l標準第2部分主要條款和內(nèi)容

　　l安全管理概要

　　l新產(chǎn)品開發(fā)的角色和安全經(jīng)理、項目經(jīng)理

　　l在概念階段和產(chǎn)品開發(fā)階段的安全管理

　　l項目計劃與功能安全計劃

　　l安全檔案

　　l審核、評估、評審

　　l認可評審和認可評審措施報告

　　l功能安全審核、功能安全評估計劃

　　l產(chǎn)品放行后的活動

　　l小組練習(xí)題練習(xí)

　　n標準第3部分：概念階段

　　l項目定義：定義和描述項目，提供對項目的充分理解，以便使得安全生命周期中定義的每一項活動可以執(zhí)行。

　　l項目定義小組練習(xí)

　　l安全生命周期啟動和定義將要執(zhí)行的安全生命周期活動

　　l危險分析和風(fēng)險評估

　　l危害分析和風(fēng)險評估小組練習(xí)

　　第二天

　　n第一天內(nèi)容復(fù)習(xí)

　　n標準第3部分：概念階段

　　l功能安全概念（功能安全需求和初級架構(gòu)元素或外部降低風(fēng)險的措施）

　　l功能安全概念小組練習(xí)

　　l小組練習(xí)題練習(xí)

　　n第4部分：產(chǎn)品開發(fā)- 系統(tǒng)級

　　l系統(tǒng)級產(chǎn)品開發(fā)的啟動

　　l技術(shù)安全要求中的規(guī)格

　　l系統(tǒng)設(shè)計

　　l項目集成和測試

　　l安全驗證

　　l功能安全評估

　　l產(chǎn)品發(fā)布

　　l技術(shù)安全概念小組練習(xí)

　　l小組練習(xí)題練習(xí)

　　第三天

　　n第二天內(nèi)容復(fù)習(xí)

　　n第5部分：產(chǎn)品開發(fā)- 硬件級

　　l硬件產(chǎn)品開發(fā)的啟動

　　l硬件開發(fā)的目標

　　l硬件設(shè)計開發(fā)的原則

　　l硬件安全規(guī)格的要求

　　l硬件安全要求規(guī)格小組練習(xí)

　　l失效率的要求和隨機失效率目標值

　　l硬件架構(gòu)設(shè)計和詳細設(shè)計

　　n第9部分：分解

　　lASIL分解、基本原則

　　lASIL分解的邏輯

　　lASIL分解案例與場景

　　l小組練習(xí)題練習(xí)

　　n回到第5部分：產(chǎn)品開發(fā)- 硬件級

　　l硬件的認證

　　l認證硬件

　　l安全分析與硬件

　　l硬件的設(shè)計安全分析

　　l硬件要求驗證

　　l硬件設(shè)計驗證

　　l硬件設(shè)計分析、硬件集成

　　l硬件集成測試用例、集成測試

　　l硬件安全機制

　　l硬件架構(gòu)指標總結(jié)

　　l對由于硬件系統(tǒng)性失效引起的違反安全目標進行的評估（診斷覆蓋率）

　　l對由于硬件隨機失效引起的違反安全目標進行評估（安全可靠性指標）

　　l小組練習(xí)題練習(xí)

　　第三天(續(xù))

　　n第6部分：產(chǎn)品開發(fā)–軟件級

　　l軟件級產(chǎn)品開發(fā)的啟動

　　l軟件安全要求的規(guī)格

　　l軟件安全要求的規(guī)格小組練習(xí)

　　l軟件架構(gòu)設(shè)計

　　l軟件單元設(shè)計與執(zhí)行

　　l軟件單元測試

　　l軟件集成和測試

　　l軟件安全要求的驗證

　　l小組練習(xí)題練習(xí)

　　n回到第4部分：產(chǎn)品開發(fā)- 系統(tǒng)級

　　l項目系統(tǒng)集成和測試

　　l安全確認

　　l功能安全評估

　　l產(chǎn)品發(fā)布（投產(chǎn)）

　　n回到標準第2部分：安全檔案

　　l安全檔案

　　l安全檔案實例

　　l小組練習(xí)題練習(xí)

　　n標準第7部分: 生產(chǎn)和運營

　　l生產(chǎn)：建立一個安全相關(guān)產(chǎn)品的生產(chǎn)計劃，通過相關(guān)產(chǎn)品制造商或主管生產(chǎn)過程的人或組織來達到功能安全。

　　l操作、維護和廢棄：為了維持車輛操作期間的功能安全；定義了安全相關(guān)產(chǎn)品的維護、客戶信息和維修指南的范圍；提供拆卸前涉及的有關(guān)安全的活動要求

　　n標準第8部分：支持流程

　　分布式開發(fā)接口；安全需求管理

　　配置管理或技術(shù)狀態(tài)管理；變更管理

　　驗證；文件

　　軟件工具使用的信心；軟件組件的認可

　　硬件組件的認可；使用中數(shù)據(jù)證明；獨立安全元件

　　n第9部分：安全分析

　　n標準第10部分-指南

　　nISO26262體系企業(yè)推行計劃

　　n小組練習(xí)題練習(xí)

　　n第三天內(nèi)容復(fù)習(xí)、課程總結(jié)和考試

　　---------------------------------------------------------------------------------------------------------------ISO 26262– 功能安全管理系統(tǒng)

　　絕大部分整車廠都開始要求設(shè)計新的車型時采用ISO26262的要求。ISO 26262于2011年11月份發(fā)布，是針對功能安全分析的標準，由10部分組成。

　　ISO26262標準被美國和歐洲整車廠廣泛采用。同時一級供應(yīng)商為了滿足整車廠在詢價階段對ISO26262提出的要求，也正在接受該標準。該標準要求子系統(tǒng)、硬件/軟件以及半導(dǎo)體供應(yīng)商都滿足ISO2626。電子（包括PCB）和半導(dǎo)體的客戶也要求符合ISO26262。

　　軟件和硬件的集成在豐田汽車突然加速的事件中得以重視。很多整車廠的CEO和董事會開始對功能安全極其關(guān)注，認為新開發(fā)的電子、電控、軟件和傳感器等給企業(yè)帶來很多的風(fēng)險，因此采取要求實施ISO2626和汽車ASIL水平來降低風(fēng)險。

　　顯然，ISO26262的推行不可避免。提供一系列的課程，幫助發(fā)現(xiàn)、分析、評估這些風(fēng)險，并且提供全面的軟件系統(tǒng)來幫助有效實施和管理ISO26262。

　　ISO26262的目的:

　　l安全問題是汽車開發(fā)的關(guān)鍵

　　l電子/電氣和軟件新功能的增加要求更加關(guān)注接口的問題

　　l技術(shù)復(fù)雜程度的提高以及軟件和機電的應(yīng)用，增加了系統(tǒng)和隨機故障的可能

　　要求實施ISO26262的驅(qū)動力量

　　l歐洲的客戶

　　l寶馬BMW, 博世Bosch,梅塞德斯Mercedes, 菲亞特Fiat

　　l法律法規(guī)促使企業(yè)滿足ISO26262

　　ISO26262是道路車輛的功能安全標準，規(guī)定了汽車電子產(chǎn)品從設(shè)計、研發(fā)、生產(chǎn)、維護直至停用應(yīng)滿足的要求。隨著汽車電子產(chǎn)品復(fù)雜性的增加，軟件的使用，機電一體化的實現(xiàn)，來自系統(tǒng)失效、硬件隨機失效的風(fēng)險也在不斷增加，安全成為車輛研發(fā)的關(guān)鍵。目前司機輔助設(shè)備領(lǐng)域、車輛動力控制領(lǐng)域、主動和被動安全系統(tǒng)的設(shè)計研發(fā)都需要遵循ISO26262。如：

　　l汽車防抱死制動系統(tǒng)（ABS)；

　　l車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)；

　　l電子剎車力分配系統(tǒng)；

　　l緊急制動輔助系統(tǒng)；

　　l防撞系統(tǒng)；

　　l車道偏離報警系統(tǒng)；

　　l自適應(yīng)助力轉(zhuǎn)向；

　　l主動停車輔助系統(tǒng)；

　　l自適應(yīng)懸架控制；

　　l安全氣囊；

　　l司機瞌睡警示系統(tǒng)；

　　l自動巡航系統(tǒng)；

　　l胎壓監(jiān)控系統(tǒng)；

　　l等等；

　　功能安全相關(guān)課程（企業(yè)內(nèi)訓(xùn)或公開課）

　　lISO26262功能安全管理體系標準理解(3-4天)

　　lISO26262功能安全管理體系審核(5天)

　　美國/歐洲幾何尺寸和公差（GD&T）高級培訓(xùn)9月

　　日期：9月,具體時間提前2周通知

　　價格：4180

　　兩天課程 該課程根據(jù)美國機械圖紙形狀和位置公差(GD&T)標準ASME Y14.5M-2009和歐洲機械圖紙ISO1101關(guān)于形狀和位置公差的要求和具體內(nèi)容，詳細說明了北美制造業(yè)對GD&T要求，并結(jié)合奧曼克公司在北美汽車行業(yè)的豐富的案例，剖析GD&T以及相關(guān)基準在設(shè)計，生產(chǎn)，公差分配和計算以及檢具設(shè)計，檢測過程（包括傳統(tǒng)檢測，投影儀和CMM測量中的基準建立、測量數(shù)據(jù)分析和判定）的應(yīng)用和理解，并比較北美GD&T標準ASME Y14.5M-2009 與歐洲形位公差標準 (ISO1101)以及中國形位公差標準(GB/T 1182) 的主要差異。GD&T廣泛的應(yīng)用于設(shè)計和質(zhì)量部門，包括機械圖紙讀圖，解釋和理解。GD&T是產(chǎn)品實現(xiàn)過程的重要工具，是實現(xiàn)和理解客戶要求的專業(yè)語言。

　　針對歐美制造業(yè)的特殊要求: （尤其是汽車行業(yè)、航空業(yè)、設(shè)備制造和醫(yī)療行業(yè)等）

　　針對歐美制造業(yè)，尤其是汽車制造業(yè)、航空業(yè)、醫(yī)療行業(yè)、電子行業(yè)等各個行業(yè)的特殊形位公差要求，詳細展開形位公差零部件和裝配等設(shè)計過程、工藝和檢測過程的應(yīng)用，包括車身、車門、底盤、發(fā)動機、座椅、內(nèi)飾、航空發(fā)動機渦輪葉片、航空發(fā)動機傳動軸、電子行業(yè)接插件、醫(yī)療器械等，涉及到工藝包括注塑件、鈑金沖壓件、機加工件、鑄造、折彎焊接件等。

　　1.內(nèi)飾件和薄壁鈑金沖壓件特點：內(nèi)飾注塑和車門鈑金薄壁件一般為柔性零件，容易變形，而且形狀不規(guī)則。本課程針對柔性零件，結(jié)合產(chǎn)品設(shè)計過程和檢測過程深入展開講解下列關(guān)鍵重點和難點:

　　a. 薄壁件如何選擇基準;

　　b. 薄壁件如何通過正確的形位公差標注有效控制變形，保證裝配后的縫隙和對齊要求等;

　　c. 自由變形零件如何檢測，如何設(shè)計并制作檢測工裝和檢具;

　　d. 檢具和檢測工裝如何和整車坐標對應(yīng)一致;

　　e. 如何有效應(yīng)用RPS(德國大眾采用的參考點系統(tǒng))控制零件的累積誤差;

　　f. 如何有效應(yīng)用Datum Target （美國汽車行業(yè)常用的基準目標系統(tǒng)）控制零部件誤差;

　　2.發(fā)動機、底盤、起落架等零部件特點：零件一般為剛性，形狀相對比較規(guī)則，存在鮮明的定位面和裝配孔等，工藝為機加工、鑄造、焊接和裝配。本課程針對剛性零件，結(jié)合產(chǎn)品設(shè)計過程和檢測過程深入展開講解下列關(guān)鍵重點和難點:

　　a. 剛性零件的設(shè)計基準、檢測基準和工藝基準的選擇和相互關(guān)系;

　　b. 如何有效通過正確的形位公差標注保證零件的各個轉(zhuǎn)配關(guān)系要求，尤其是孔組裝配;

　　c. 如何正確的設(shè)計檢具，驗證零部件的裝配要求;

　　d. 如何正確應(yīng)用最大實體MMC要求來達到保證零部件裝配同時放寬形位公差的目的;

　　e. 如何正確應(yīng)用最小實體LMC要求來達到保證零部件最小材料同時放寬形位公差的目的;

　　f. 如何正確把最大實體/最小實體應(yīng)用在基準上，保證零部件功能同時公差放寬;

　　g. 如何理解美國制造業(yè)的特殊復(fù)合公差（包括復(fù)合位置度和復(fù)合輪廓度）的要求;

　　3.汽車玻璃和排氣歧管、凸輪、汽車渦輪增壓部件、航空渦輪葉片等零部件特點：零件是空間的自由形狀的剛性零件，很難通過常規(guī)的形狀表達，一般通過3D數(shù)模來控制其理想形狀，再通過輪廓度約束（美國通用汽車常用的控制方法）或者通過定義關(guān)鍵測量點（德國大眾常用的控制方法）等手段來控制其變形和公差范圍。本課程針對自由的剛性零件，結(jié)合產(chǎn)品設(shè)計過程和檢測過程深入展開講解下列關(guān)鍵重點和難點：

　　a. 如何有效定義空間自由剛性零件的基準，比如汽車玻璃基準如何定義;

　　b. 如何正確的標注形位公差來控制剛性自由形狀的變形;

　　c. 如何檢測空間自由剛性零件（比如汽車玻璃或者排氣管）;

　　d. 如何設(shè)計和制作檢測工裝和夾具實現(xiàn)自由形狀零部件的檢測（比如汽車玻璃）;

　　4.軸承、航空傳動軸、電機、壓縮機或孔軸配合要求的零部件特點：形狀一般為圓柱或者圓孔，大量采用跳動度、圓度、圓柱度、直線度等要求。本課程針對軸類或者孔類零部件，結(jié)合產(chǎn)品設(shè)計過程和檢測過程深入展開講解下列關(guān)鍵重點和難點:

　　a. 如何有效通過正確的形位公差標注來控制孔軸零部件的形狀;

　　b. 如何區(qū)別形位公差的相互關(guān)系，比如跳動度、同軸度、圓度、圓柱度、直線度之間的關(guān)系;

　　c. 如何正確應(yīng)用包容原則(Envelop Principle)來保證孔軸的裝配同時控制形狀;

　　e. 如何正確通過孔軸公差配合來保證間隙、過渡和過盈配合等要求;

　　5.電子行業(yè)接插件、醫(yī)療器械等部件特點：零部件小，要求很精密。本課程針對精密微小零部件，結(jié)合產(chǎn)品設(shè)計過程和檢測過程深入展開講解下列關(guān)鍵重點和難點：

　　a. 如何通過正確的形位公差標注保證零部件的精度;

　　b. 如何正確的實現(xiàn)微小精密零部件的檢測;

　　具備基本的機械圖紙閱讀的基礎(chǔ)和基本的機械產(chǎn)品生產(chǎn)過程知識。建議參加培訓(xùn)人員應(yīng)至少包括以下人員：設(shè)計工程師，質(zhì)量工程師，產(chǎn)品工程師，工藝工程師以及現(xiàn)場檢驗和測量人員等

　　注意：本課程不是初級課程，也不是對大學(xué)形位公差的重復(fù)復(fù)習(xí)，是針對以上各個行業(yè)用到的復(fù)雜的形位公差，尤其是復(fù)雜的位置度、輪廓度、最大實體、基準最大實體補償、孔組控制和復(fù)合公差等要求，結(jié)合實際的產(chǎn)品和工藝特點詳細地深入的展開如何設(shè)計、如何檢測、如何選擇基準、如何制作檢具等各個方面的內(nèi)容。

　　我們培訓(xùn)過眾多歐美知名企業(yè)，包括博世中國研發(fā)中心、德爾福亞太研發(fā)中心、ABB中國、福特馬自達、一汽大眾汽車變速箱、沃爾沃中國、約翰迪爾中國，我們相信奧曼克的GD&T系列能夠極大的提高您公司的產(chǎn)品設(shè)計能力，縮短設(shè)計周期，降低產(chǎn)品的加工成本和檢測成本。

　　參加人員：

　　項目經(jīng)理，設(shè)計、質(zhì)量，工藝和制造工程師，質(zhì)量檢驗員。直接負責準備PPAP的人員或APQP小組成員。

　　培訓(xùn)教材：

　　課程優(yōu)勢

　　根據(jù)客戶提供及奧曼克提供的大量北美汽車行業(yè)案例，介紹GD&T的具體內(nèi)容和要求，以及在設(shè)計，生產(chǎn)和CMM/投影儀檢測中的實際應(yīng)用，并提供現(xiàn)場的輔導(dǎo)，包括圖紙理解、檢具設(shè)計、CMM測量等。

　　課程收益

　　了解傳統(tǒng)坐標公差的缺陷，學(xué)會ASME Y14.5M-2009標準的幾何公差、符號、術(shù)語、規(guī)則及最經(jīng)濟的應(yīng)用方法；

　　了解北美GD&T標準ASME Y14.5M 與中國形位公差標準(GB/T 1182) 及其它相關(guān)機械制圖標準的主要差異。

　　強調(diào)GD&T的理解和驗證的基本原則；

　　掌握MMC概念和應(yīng)用；掌握LMC/RFS概念和應(yīng)用；

　　掌握GD&T知識，縮短設(shè)計時間，減少設(shè)計改動，提高設(shè)計質(zhì)量；

　　應(yīng)用GD&T來準確把握顧客設(shè)計意圖，提高產(chǎn)品設(shè)計和過程設(shè)計的可靠性；

　　利用GD&T提高產(chǎn)品機械尺寸的驗證和檢測能力；

　　掌握新版ASME Y14.5M-2009的內(nèi)容和應(yīng)用；

　　免費試聽申請 課程大綱 OUTLINE

　　★ 新版ASME Y14.5M-2009的主要更新

　　增加了新的概念和符號，例如：

　　雙邊不對等公差標注

　　移動基準(Moveable Datum Target)

　　自由輪廓基準

　　澄清或拓展了1994版的概念，例如：尺寸公差、規(guī)則#1，理論尺寸、同軸度控制

　　解釋了1994版混淆和含糊的概念

　　導(dǎo)入了美國ASME Y14系列中其它概念

　　★ GD&T介紹，符號和術(shù)語

　　歷史，目的，范圍

　　工程圖紙 (Engineering Drawing)

　　標注標準 (Dimensioning Standard)

　　實體原則和補償因子 (Material Condition)

　　公差調(diào)整因子 (Modifier)

　　傳統(tǒng)正負公差對標注位置的弊端

　　GD&T與傳統(tǒng)坐標的關(guān)系和差異

　　GD&T 層次(GD&T Hierarchy)

　　形位公差之間的等級和相互約束關(guān)系

　　半徑和可控半徑 (Controlled Radius)

　　公差介紹 (Tolerancing Introduction)

　　★ 規(guī)則和概念 (Rules and Concept)

　　規(guī)則#1, #2 (Rule #1, #2)

　　基本尺寸 (Basic Dimension)

　　實效邊界條件 (Virtual Condition)

　　材料實體原則: MMC/LMC/RFS

　　公差補償 (Bonus Tolerance)

　　★ 基準(Datum)

　　基準的定義, 基準形體(Feature)

　　基準的定義原則：裝配、檢測、加工、設(shè)計？

　　基準的正確標注：杜絕含糊的基準標注

　　基準錯誤標注對零件檢測的影響

　　基準要素誤差對零件檢測結(jié)果判斷的影響

　　基準模擬(Datum Simulator)

　　符號位置(Symbol Placement)

　　基準目標(Datum Target)

　　基準指導(dǎo)(Datum Guidline)

　　自由狀態(tài)(Free State)

　　基準偏移 (Datum Shift)

　　實體基準應(yīng)用: RFS (FOS Datum: RFS)

　　實體基準應(yīng)用: MMC (FOS Datum: MMC)

　　基準最大實體和最小實體對檢具的影響

　　基準的實體補償對位置公差檢測的影響

　　★ 形狀公差 (Form)

　　平面度 (Flatness)

　　直線度 (Straightness)

　　直線度: 面 (Surface)

　　直線度: 中心面 (Center Surface)

　　圓度 (Roundness)

　　圓柱度 (Cylindricity)

　　形狀公差之間的相互制約關(guān)系

　　尺寸公差和形狀公差之間的相互制約關(guān)系

　　★ 定向公差 (Orientation)

　　垂直度 (Perpendicularity)

　　平行度 (Parallelism)

　　傾斜度 (Angularity)

　　切面公差 (Tangent Plane)

　　尺寸公差和定向公差之間的相互關(guān)系

　　★ 定位公差 (Position)

　　位置度定義 (TOP Definition)

　　位置度要求 (TOP Theories)

　　位置度應(yīng)用: RFS (TOP: RFS)

　　位置度應(yīng)用: MMC (TOP: MMC)

　　位置度計算: (TOP Calculation)

　　復(fù)合位置 ( Composite Position)

　　同軸度 (Coaxiality)：軸線位置控制

　　對稱度 (Symmetry)：中面位置控制

　　松動螺栓連接 (Fixed Fasteners)

　　固定螺栓連接 (Floating Fasteners)

　　★ 輪廓 (Profile)

　　面輪廓度 (Surface Profile)

　　線輪廓度 (Line Profile)

　　復(fù)合輪廓 (Composite Profile)

　　共面法 (Coplanarity Applications)

　　輪廓度計算 (Calculation)

　　★ 同心度和對稱度(Concentricity/Symmetry)

　　同心度 (Concentricity)：中點位置控制

　　對稱度 (Symmetry Control)：中點位置控制

　　同心度和同軸的區(qū)別，測量的差異

　　★ 跳動度 (Runout)

　　圓跳動度 (Circular Runout)

　　全跳動度 (Total Runout)

　　跳動度計算 (Calculation)

　　★ GD&T測量實現(xiàn)：傳統(tǒng)測量和CMM測量 (GD&T Measurement: 投影儀/CMM，該部分內(nèi)容結(jié)合在所有的GD&T的講解過程中)

　　測量基準建立 (Measurement Datum Setup)

　　基準選擇對測量誤差的影響

　　基準自身誤差對測量誤差的影響

　　測量誤差分析 (Measure Error Analysis)

　　形狀公差測量 (Form Measurement)

　　定向公差測量 (Orientation Measurement)

　　位置度測量 (TOP measurement)

　　位置度基準建立 (TOP datum setup)

　　復(fù)合位置測量 (Composite TOP Measurement)

　　位置度應(yīng)用實體原則的測量，包括公差補償和基準偏移(TOP with MMC/LMC Measurement, include Bonus Tolerance, Datum Shift)

　　輪廓度測量(Profile Measurement)

　　輪廓度基準建立 (Profile Datum Setup)

　　輪廓度應(yīng)用實體原則的測量：只有基準偏移 (Profile with MMC Measurement, Only Datum Shift)

　　★ 案例分析和練習(xí)包含在以上所有內(nèi)容

　　★ 現(xiàn)場輔導(dǎo)：檢具設(shè)計(Gage), 測量分析(CMM)和圖紙理解(GD&T Print Reading)問題解答.

　　尺寸鏈計算和公差疊加（美國ASME認證高級專家授課）9月

　　日期：9月，具體時間提前2周通知

　　價格：4380

　　兩天課程 課程根據(jù)了GD&T和正負公差標準ASME Y14.5M-1994和ISO1101的要求，闡述了制造業(yè)裝配過程對尺寸鏈和公差分析知識。介紹了正、負幾何公差標注檢驗和分析以及多基準結(jié)構(gòu)，包括：尺寸環(huán)分析、數(shù)據(jù)表格、實效條件、結(jié)果條件、內(nèi)邊界、外邊界、最小間隙、最大壁厚、最大干涉、最大和最小總體尺寸、緊固/浮動螺紋裝配、投射公差帶、公差疊加分析、統(tǒng)計公差等。

　　具備基本的機械圖紙閱讀的基礎(chǔ)并在實際工作中有基本的機械圖紙應(yīng)用經(jīng)驗，基本的GD&T知識（ASME Y14.5M-1994），需要計算器。

　　參加人員：

　　設(shè)計工程師，質(zhì)量和檢驗人員，相關(guān)工程和技術(shù)人員。

　　培訓(xùn)教材：

　　課程優(yōu)勢

　　結(jié)合奧曼克公司大量案例和客戶現(xiàn)場問題解釋在裝配設(shè)計過程如何進行尺寸鏈和公差分析。

　　課程收益

　　學(xué)會計算裝配最小和最大壁厚

　　應(yīng)用正負公差法建立尺寸環(huán)分析和公差疊加分析

　　使用幾何公差、實效條件、結(jié)果條件和正負尺寸建立數(shù)值圖

　　學(xué)會緊固和浮動螺紋裝配公差疊加計算

　　采用多基準計算裝配的最小和最大間隙

　　學(xué)會三角幾何和比例法計算傾斜公差疊加

　　免費試聽申請 課程大綱 OUTLINE

　　★ GD&T和尺寸鏈和公差分析基礎(chǔ)

　　應(yīng)用場合

　　尺寸要素

　　零件極限條件

　　GD&T邊界計算: MMC, LMC和RFS實體原則

　　★ 使用正負公差法進行公差分析

　　尺寸環(huán)分析

　　數(shù)值分析表

　　最大和最小間隙

　　★ 尺寸要素垂直和水平環(huán)分析

　　★ 正負公差法裝配應(yīng)用

　　多重尺寸環(huán)

　　正負數(shù)值

　　間隙和干涉

　　★ 浮動螺紋緊固裝配分析

　　結(jié)果條件

　　實效條件

　　內(nèi)、外邊界

　　中值邊界

　　★ 固定螺紋緊固裝配分析

　　總體最大、最小裝配尺寸

　　裝配最大、最小間隙計算

　　投射公差

　　★ 導(dǎo)軌裝配

　　螺紋要素

　　綜合幾何控制

　　理論和物理極限條件

　　裝配最大壁厚和最小間隙

　　★ 單零件分析

　　兩個單位置控制

　　基準框和幾何公差累積

　　MMC基準要素

　　輪廓度

　　平面度

　　MMC輪廓

　　基準平面和基準要素

　　獨立和累積公差

　　復(fù)合公差

　　★ 旋轉(zhuǎn)體裝配分析

　　螺紋孔投射公差

　　復(fù)雜裝配簡化

　　確定裝配要求

　　半徑間隙計算

　　干涉計算

　　★ 三角幾何和公差疊加分析

　　建立基準

　　測量和裝配方位考慮

　　垂直疊加和水平疊加

　　★ 統(tǒng)計公差

　　高斯頻率曲線

　　標準方差

　　正負三西格瑪

　　統(tǒng)計公差計算和應(yīng)用

　　統(tǒng)計公差正負公差法在裝配應(yīng)用

　　統(tǒng)計公差邏輯

　　統(tǒng)計公差裝配導(dǎo)入

　　★ 包含案例分析和練習(xí)

　　★ 現(xiàn)場輔導(dǎo)：問題解答

　　聯(lián)系方式：

　　聯(lián) 系人：張先生

　　電話：023-81309951

　　手機：18696720030

　　微信號：cartech8_cq

　　QQ:542334618

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　　重慶卡特柯科技有限公司（汽車工程師之家）

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