特別需要一提的是大阪伊丹機場中TBA航空的出現(xiàn)往往代表著事故的發(fā)生，例如貨艙著火，起落架故障，滑入草坪，進入錯誤的滑行道等等這時就需要特別注意滑行道和停機位的分配過關(guān)與失敗的條件與二代基本相同，只是得分必須要達到關(guān)卡規(guī)定的分數(shù)才能夠通關(guān)，不同于二代，在三代中壓力獎勵得分是不會自動。

這個游戲沒有完全漢化版本的，也只是一部分漢化，其實不用漢化也能看的懂的，日文里好多中字，很容易懂的，這個電驢里有下載，只是資源比較緊缺，會有點慢，我下了個五機場結(jié)合版的，用了幾十個小時。

在我是航空管制官3 東京DREAM GATEWAY中，若遇到日文地名，它們通常直接對應(yīng)其英文名稱或中文譯名，但具體地名需根據(jù)游戲內(nèi)容確定不過，基于常識和航空知識，以下是一些可能涉及的日本地名及其英文對照東京日本的首都，也是主要的國際航空樞紐成田國際空港位于東京附近，是日本的主要國際機場之一。

1998年，第一代的我是航空管制官日文版問世，初始的機場數(shù)量只有六個，玩家的任務(wù)是指揮飛機進出這些機場2001年的二代升級，以全新的全3D畫面代替了上一代的2D，帶來了顯著的視覺提升通訊頻道從一代的一條增加到二代的五條，包括進場塔臺地面控制許可頒發(fā)和離場，提供了更為精細的控制選項。