Race Performance的8號(hào)Oreca 03R Judd賽車贏得了亞洲勒芒系列賽富士四小時(shí)。耀萊成龍程飛車隊(duì)的35號(hào)Oreca 03R Nissan獲得第二，桿位得主、Algarve Pro Racing車隊(duì)的25號(hào)Ligier JSP2 Nissan獲得第三。

　　Tockwith Motorsports的26號(hào)Ligier JSP3賽車獲得LMP3組第一，DH Racing車隊(duì)的5號(hào)法拉利488 GT3獲得GT組冠軍，這是兩支車隊(duì)首次奪冠。唯一的GT Cup賽車、TKS的96號(hào)保時(shí)捷911 GT3 Cup以全場第22名完賽，他們對結(jié)果很滿意。

　　賽況回顧

　　周日的正賽天氣宜人，富士山的雪頂清晰可見。12:15分，比賽開始。PS Racing的48號(hào)ADESS 03在六號(hào)彎裝上護(hù)墻，于是比賽在安全車帶領(lǐng)下進(jìn)行了二十分鐘。比賽重開后，耀萊成龍程飛車隊(duì)的35號(hào)開始領(lǐng)先，并逐漸拉開差距。隨后不久，珠海站的GT組冠軍、Spirit of Race車隊(duì)的法拉利488 GT3，停在賽道上，安全車再度出動(dòng)。剩下的比賽一切順利，LMP3和GT組的賽車競爭十分激烈，群車在富士的速度不相上下，很難看出誰更勝一籌。

　　LMP2組

　　LMP2組中，駕駛耀萊成龍程飛車隊(duì)35號(hào)Oreca 03R Nissan的董荷斌起步出色，駕駛Race Performance車隊(duì)8號(hào)Oreca 03R Judd賽車的麥基（Giorgio Maggi）緊隨其后。隨后進(jìn)站換人，35號(hào)換上了洛倫特（Thomas Laurent），8號(hào)換上了席勒（Fabian Schiller），冠軍之爭進(jìn)入白熱化，最終席勒超越了洛倫特，并保持領(lǐng)先。最后一棒，8號(hào)換上了莫爾（Struan Moore），莫爾率先沖線。駕駛35號(hào)的曼瑟斯（Gustavo Menezes）盡管賽車遇到電子問題，但還是獲得了第二名。

　　桿位得主、Algarve Pro Racing車隊(duì)的25號(hào)Ligier JSP2 Nissan由穆曼（Michael Munemann）、羅達(dá)（Andrea Roda）和皮西托拉（Andrea Pizzitola）駕駛，他們起步略慢，第一圈就掉了幾位。在安全車出動(dòng)時(shí)，縮小了差距。盡管因?yàn)檫M(jìn)站違規(guī)受到了處罰，他們最終以全場第三名完賽。金澤成、赫西（Jonathan Hirschi）和派特森（Mark Patterson）駕駛的Algarve Pro Racing車隊(duì)的24號(hào)Ligier JSP2 Judd在起步階段也掉了幾位，之后他們迎頭趕上，最終第四個(gè)沖線。

　　LMP3組

　　LMP3組別的前三之爭非常激烈。Ginetta LMP3和Ligier JSP3賽車都曾取得領(lǐng)先，最終桿位發(fā)車的Tockwith Motorsports車隊(duì)的26號(hào)Ligier JSP3獲得富士四小時(shí)的LMP3組冠軍。駕駛賽車的兩位車手是尼基·莫爾（Phil Hanson）和漢森（Phil Hanson）。ARC Bratislava車隊(duì)的4號(hào)Ginetta LMP3表現(xiàn)非常強(qiáng)勢，他們從全場第十二位、小組第七位出發(fā)，最終獲得組別第二。三位車手是科諾卡（Miro Konopka）、波克（Darren Burke）和辛普森（Mike Simpson）。獲得第三名的是駕駛耀萊成龍程飛車隊(duì)1號(hào)Ligier JSP3的溫斯路（James Winslow）、程飛和吉田広樹。

　　ARC Bratislava的第二臺(tái)賽車，由穆思頓（Neale Muston）和卡克（Konstantins Calko）駕駛的7號(hào)Ginetta LMP3獲得第四。駕駛PRT Racing車隊(duì)67號(hào)Ginetta LMP3的羅伯森（Charlie Robertson）起步非常強(qiáng)勁，第一圈就攀升到全場第三，在第一小時(shí)里一直保持這個(gè)名次，但在進(jìn)站后未能保持，盡管他們嘗試爭取，最終僅獲得小組第五。

　　盡管整個(gè)周末未能進(jìn)行充分測試，后排發(fā)車的G-Print by Triple 1 Racing車隊(duì)的85號(hào)Ligier JSP3賽車表現(xiàn)依然出色，一度是該組別最快的賽車。遺憾的是，最后一小時(shí)賽車一只輪子掉在了賽道上，他們未能完賽。

　　LMP3的第三款車型，PS Racing車隊(duì)的48號(hào)ADESS 03本周末運(yùn)氣不佳，在六號(hào)彎撞墻退賽。

　　GT組的冠軍之爭

　　GT組的冠軍之爭也非常激烈。由賴姆萊（Stephane Lemeret）、洛格羅（Michele Rugolo）和瓦謝維（Michele Rugolo）駕駛的DH Racing車隊(duì)5號(hào)法拉利488 GT3獲得GT組冠軍、全場第五。由劉旭、利素（Davide Rizzo）和吉迪（Alessandro PierGuidi）駕駛的Team BBT車隊(duì)的37號(hào)法拉利488 GT3獲得第二。在比賽的最后幾圈，由陳俊杉、米羅伊（Ollie Millroy）和菲利普（Philipp Eng）駕駛的Team AAI 車隊(duì)的91號(hào)寶馬M6 GT3，超越了由科佐利諾（Kei Cozzolino）、關(guān)口雄飛和劉易斯（Corey Lewis）駕駛的VS Racing車隊(duì)的6號(hào)蘭博基尼Huracan GT3，獲得第三。

　　比賽的大部分時(shí)段，GT組的冠軍之爭在61號(hào)、6號(hào)、5號(hào)和37號(hào)之間展開。Clearwater Racing車隊(duì)的61號(hào)法拉利488 GT3一度領(lǐng)先，但隨后他們跟DH Racing車隊(duì)的3號(hào)法拉利488 GT3發(fā)生輕微碰撞，兩輛車都因此損失了幾位。最終，DH Racing車隊(duì)的3號(hào)獲得第五，Clearwater Racing車隊(duì)的61號(hào)獲得第七。亞洲勒芒系列賽的新面孔Team Audi Korea車隊(duì)的31號(hào)奧迪 R8 LMS GT3夾在他們中間，獲得第六。

　　Team AAI車隊(duì)的90號(hào)寶馬M6 GT3在前往發(fā)車區(qū)途中發(fā)現(xiàn)油箱有個(gè)洞，未能發(fā)車。

　　GT Cup組中，由佐野新世、長島茂人（Shigeto Nagashima）和青木拓磨駕駛的TKS車隊(duì)的96號(hào)保時(shí)捷911 GT3 Cup獲得全場第22名。他們?nèi)虥]遇到任何問題。青木拓磨是亞洲勒芒系列賽中的第一位殘疾車手。三位車手對自己的表現(xiàn)很滿意，這對他們來說是意義重大的時(shí)刻。

　　下一站比賽——泰國四小時(shí)將于1月6-8日在武里南賽道舉行。到時(shí)見！

　　車手采訪

　　全場第一名

　　8號(hào) Race Performance Oreca 03R Judd

　　麥基（Giorgio Maggi）：“很棒。跟在安全車后我費(fèi)了點(diǎn)力氣來保持前輪的溫度，但之后就安心開就好了。”

　　席勒（Fabian Schiller）：“我跑第二棒。感覺很棒。我們的圈速很不錯(cuò)，賽車狀態(tài)很好。我成功拉開差距。麥基第一棒跑得很好。他遇到了安全車，所以比賽不是那么有趣，但我的兩棒很正常，還挺有趣的。我們的圈速很不錯(cuò)。我想每個(gè)人的工作都完成得很好。賽車很完美，莫爾完賽時(shí)的圈速很快。我覺得很值?！?/p>

　　莫爾（Struan Moore）：“就像席勒剛才說的那樣，我只要完賽就好了。他們的表現(xiàn)很好。麥基起步不錯(cuò)，第一彎和第一圈都很棒。他成功掌控了自己那棒。席勒在需要超車時(shí)成功超車，并拉開差距。對我來說只要奮勇直前保持好狀態(tài)?！?/p>

　　全場第二名

　　35號(hào)耀萊成龍程飛車隊(duì) Oreca 03R Nissan

　　董荷斌：“我起步不錯(cuò)。比賽第一階段有點(diǎn)混亂，安全車帶了很長一段時(shí)間。車輛的電子設(shè)備有點(diǎn)問題，我很掙扎，整場比賽的引擎都不能正常工作，從第一圈就開始這樣，非常難。我們本來能夠再快點(diǎn)兒，不過目標(biāo)是完賽。我的隊(duì)友表現(xiàn)很好?！?/p>

　　洛倫特（Thomas Laurent）：“這是我第一次開LMP2賽車。我的前幾圈在安全車帶領(lǐng)下，之后我遇到了跟董荷斌一樣的問題。所以我這一棒沒什么特別的?！?/p>

　　曼瑟斯（Gustavo Menezes）：“比賽很艱難，心很累，一直在應(yīng)對各種技術(shù)問題。但我得說，車隊(duì)本周末的工作很棒，賽車平衡特別好，一直很給力。在排位賽時(shí)我們已經(jīng)遇到一些電子故障，正賽中，基于車輛狀況而言，董荷斌的起步不錯(cuò)，拉開了差距。洛倫特在第一場LMP2比賽中，應(yīng)對得很好。他保持耐心，表現(xiàn)出色。遺憾的是，比賽進(jìn)入尾聲，賽車的問題惡化了。比賽還有一半時(shí)，換上我，還有漫長的戰(zhàn)斗等著我。車隊(duì)引領(lǐng)我跑完全程，完賽很重要。我們在積分榜上領(lǐng)跑，無論賽車是否遇到問題，必須獲得積分。感謝大家，我們會(huì)繼續(xù)努力?！?/p>

　　全場第三名

　　25號(hào) Algarve Pro RacingLigier JSP2 Nissan

　　穆曼（Michael Munemann）：“起步時(shí)我又掉了幾位。我們的速度夠快，在黃旗時(shí)我們落后了一圈，很不走運(yùn)，但這就是現(xiàn)實(shí)。在維修區(qū)里我們又犯了不可饒恕的錯(cuò)誤，兩次受罰，再丟掉一圈，這就是我們的比賽。”

　　羅達(dá)（Andrea Roda）：“多少有點(diǎn)一樣。昨天皮西托拉帶領(lǐng)我們拿到桿位，很有信心。但我們在安全車出動(dòng)前進(jìn)站，所以直到五十分鐘之后才有機(jī)會(huì)跟領(lǐng)先者去較量。”

　　皮西托拉（Andrea Pizzitola）：“正如他們所說，就在安全車出動(dòng)時(shí)進(jìn)站，所以我們丟掉一圈。今天犯了很多錯(cuò)，期待下一場比賽。我一如既往盡力而為，全程都在推進(jìn)，做出了最快圈。”